Bonus écologique, carte grise, voitures radars : tout ce qui change au 1er juillet 2025
Bonus écologique plus généreux
À compter du 1er juillet 2025, le bonus écologique change radicalement : son financement passe des dépenses publiques vers les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), payés par les fournisseurs d’énergie.
Montants bien plus généreux, ciblés selon les revenus dès le 1er juillet
- Pour les foyers modestes (déciles 1 à 5), le bonus passe de 4 000 € à 4 200 €.
- Pour les autres ménages, il grimpe de 2 000 € à 3 100 €.
Éligibilité et avantages à saisir
Les critères restent inchangés :
- Véhicule neuf et électrique
- Coût d’acquisition inférieur ou égal à 47 000 € TTC
- Obtenir un score environnemental supérieur au score minimal requis
- Une masse inférieure à 2 400 kg (2,4 t)
Ce bonus écologique boosté prend effet au 1er juillet 2025, une belle occasion d’acquérir un véhicule neuf et 0km.
Carte grise : la révolution numérique arrive
À partir du 30 juin 2025, la carte grise numérique est désormais accessible via l’application France Identité.
Les automobilistes peuvent ainsi importer leur certificat d’immatriculation directement sur leur smartphone, aux côtés d’autres documents officiels déjà disponibles comme le permis de conduire et la carte d’identité numérique.
Cette nouveauté facilite les contrôles routiers, tout en garantissant un accès rapide aux informations actualisées du véhicule.
Comment ajouter sa carte grise numérique :
- Ouvrir l’application France Identité
- Sélectionner « Ajouter un titre »
- Saisir les numéros d’immatriculation et de formule
- Valider via une lecture NFC de la carte d’identité
Une augmentation du coût de la carte grise dans certaines régions
En parallèle des évolutions numériques, les automobilistes devront composer avec une hausse significative du tarif de la carte grise dans certaines régions françaises.
- En Occitanie, le tarif passe de 54,50 € à 59,50 €, soit une hausse de 9,2 %. Résultat : une carte grise pour un véhicule de 10 chevaux fiscauxcoûtera désormais 595 € au lieu de 545 €.
- En Bourgogne–Franche-Comté, la situation est similaire : le prix grimpe de 55 € à 60 €, ce qui représente 600 € pour un véhicule de 10 CV.
À noter : ces deux régions ont supprimé l’exonération de taxe pour les véhicules 100 % électriques dès mai 2025. Cela signifie que même les modèles « propres » ne bénéficient plus d’allègement sur la carte grise.
D’autres territoires appliquent déjà, ou s’apprêtent à appliquer, le plafond légal du cheval fiscal fixé à 61 €, ce qui laisse présager une tendance nationale à la hausse.
Voitures radars privées : ce qui change au 1er juillet 2025
Qu'est-ce qu'une voiture-radar privée et qui la conduit ?
Les voitures radars privées sont des véhicules banalisés équipés de radars embarqués, conduits par des chauffeurs employés par des sociétés privées mandatées par l’État.
Elles roulent à la vitesse autorisée sur des itinéraires définis. Tout véhicule les dépassant au-delà de la limite est automatiquement flashé, sans intervention humaine.
L’objectif : renforcer les contrôles de vitesse de manière continue, même en dehors des grands axes.
Les neuf nouveaux départements concernés dès juin et juillet 2025
Le déploiement progressif des voitures radars opérées par des prestataires privés se poursuit en deux étapes.
Depuis juin 2025, quatre nouveaux départements ont été intégrés au dispositif :
- L’Ardèche,
- L’Ariège,
- Les Bouches-du-Rhône
- Le Cantal.
À partir de juillet 2025, cinq territoires supplémentaires verront ces véhicules circuler sur leurs routes :
- L’Ain,
- Les Alpes-de-Haute-Provence,
- La Haute-Loire,
- Les Pyrénées-Orientales
- Le Tarn-et-Garonne.
Ces voitures banalisées, circulant au quotidien, sont capables de flasher automatiquement les excès de vitesse, sans intervention humaine, et même en roulant. Leur généralisation vise à renforcer la sécurité routière, mais suscite également des débats quant à la transparence et au rôle des prestataires privés dans les sanctions.
Circulation, fonctionnement, et sanction
- Les chauffeurs sont salariés privés ne sont pas rémunérés au flash mais au kilomètre parcouru.
- Les normes de tolérance sont plus larges : ces radars embarqués déduisent 10 km/h de la vitesse mesurée pour les vitesses inférieures à 100 km/h, et 10 % pour les vitesses supérieures à 100 km/h.
- Les Île-de-France et Corse ne sont pas encore concernées
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- Extension de garantie : une tranquillité renforcée, notamment pour des clients inquiets face à l’automatisation des contrôles.
CONCLUSION
Au 1ᵉʳ juillet 2025, trois axes influencent l’automobile :
- Bonus écologique : plus généreux, mieux ciblé, financé via les CEE.
- Carte grise numérique : simplicité administrative, digitalisation accélérée.
- Voitures radars privées : déploiement massif, vigilance accrue nécessaire.
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