Peut-on vraiment économiser avec une voiture électrique ?
Depuis quelques années, la transition vers une voiture électrique attire un nombre croissant d’automobilistes séduits par des économies à l’usage, un impact environnemental réduit et des aides à l’achat. Mais qu’en est‑il réellement ? Peut-on vraiment économiser avec une voiture électrique ?
À travers cet article, nous analysons les coûts, les bénéfices, comparatifs, et mettons en lumière les avantages d’un véhicule électrique.
En tant que mandataire automobile, Degrifcars.com vous propose un accompagnement complet pour l’achat de votre voiture neuve pas chère ou d’un véhicule d’occasion reconditionné comme neuf, au meilleur prix, avec livraison à domicile, financement sur-mesure et prise en charge des démarches administratives, y compris la carte grise.
Alors, électrique = économie ?
Le coût à l’usage : un énorme avantage
Énergie : 4 à 5× moins chère que l’essence.
Rouler en 100 km en électrique coûte environ 2 €, contre environ 8 € en essence. Sur une base annuelle de 15 000 km, cela représente une économie de près de 900 € par an.
Les coûts varient selon le type de recharge :
- À domicile : 2–3 € / 100 km, ce qui en fait la solution la plus économique. Pour en savoir plus sur l’équipement nécessaire et les démarches, lisez notre article dédié à l’installation d’une borne de recharge à domicile.
- Borne rapide : plus cher, mais souvent négligeable si utilisé ponctuellement. Parfois jusqu’à 80 % de réduction via recharges publiques gratuites
Exemple chiffré : modèle compact
- Nissan Leaf : coût ≈ 0,02 €/km
- Renault Mégane E‑Tech : 0,02 €/km
Pour 15 000 km, cela représente environ 300 € en coût annuel, contre plusieurs milliers d'euros pour un thermique équivalent.
Entretien : des économies notables
Moins de pièces, moins de maintenance.
Une voiture électrique possède moins de pièces d’usure (pas de boîte de vitesses, pas de filtre, pas de courroie de distribution), donc :
- Coût d’entretien sur 4 ans : 7 275 € vs 9 000 € pour un modèle thermique
- Économie d’environ 1 750 € sur ces 4 ans
Aides et subventions : levier essentiel
- Bonus écologique : jusqu’à 3 000 € pour les véhicules < 47 000 €
- Crédit d’impôt pour borne de recharge : jusqu’à 300 € ou 75 % des frais
- Aides régionales/départementales, cumulables
Ces aides permettent de rapprocher le prix d’un véhicule neuf et 0 km électrique de celui d’un modèle thermique. À terme, dès 2026, l’achat d’un véhicule électrique moyen sera moins cher qu’un équivalent thermique.
Impact environnemental
Bilan carbone global
Plusieurs études confirment que le cycle de vie complet (fabrication + usage + recyclage) d’une voiture électrique génère 2 à 5× moins de CO₂ que son équivalent. Même avec un mix électrique partiellement carboné, le véhicule électrique reste plus écologique.
Pour qui est-ce rentable ?
- Usage urbain/régulier (≤ 40 km/jour) : idéal, recharge facile, économies significatives.
- Gros rouleurs : ROI plus rapide (> 20 000 km/an).
- Trajets longs fréquents : reste rentable, à condition d’accéder à des bornes rapides à prix modéré.
- Conduites ponctuelles longues : à moduler, mais le réseau se densifie.
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